在現(xiàn)階段鐵路運(yùn)輸成為了中國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展模式的首要選擇，特別是在能源價(jià)格高漲的背景下，重點(diǎn)發(fā)展鐵路運(yùn)輸這種低耗能、低成本、長(zhǎng)距離、大運(yùn)力以及安全性好的運(yùn)輸方式具有現(xiàn)實(shí)意義。
中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃明確了中國(guó)在鐵路網(wǎng)建設(shè)的方向，對(duì)比世界各主要經(jīng)濟(jì)體，我國(guó)的鐵路網(wǎng)建設(shè)有巨大的發(fā)展空間?！笆晃濉币?guī)劃鐵路方面投資(包括基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和車(chē)輛投資)將達(dá)到1.5萬(wàn)億元，是十五期間投資的大約4倍。
未來(lái)客運(yùn)高速和貨運(yùn)重載將成為發(fā)展重點(diǎn)，隨著國(guó)家政策在核心部件國(guó)產(chǎn)化方面的扶持，國(guó)產(chǎn)鐵路配件產(chǎn)品將在未來(lái)動(dòng)車(chē)組的配套和重載升級(jí)方面取得突破，我們認(rèn)為鐵路配件類(lèi)公司未來(lái)可能有較大上升空間。
鐵道部實(shí)行質(zhì)量認(rèn)證體制，形成較高的行業(yè)壁壘，任何企業(yè)生產(chǎn)的鐵路配件產(chǎn)品須通過(guò)鐵道部的質(zhì)量認(rèn)證，因此一旦企業(yè)進(jìn)入了鐵道部的供貨系統(tǒng)，說(shuō)明該企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到非常高的水準(zhǔn)。
我們選取了5家經(jīng)營(yíng)鐵路配件方面的公司，他們的業(yè)務(wù)范圍涵蓋了基礎(chǔ)建設(shè)相關(guān)配件、鐵路路軌配件和各類(lèi)機(jī)車(chē)車(chē)輛配件。時(shí)代新材(行情股吧)的產(chǎn)品包含橋梁支座、CA砂漿和彈性元件，基本上可以滿足鐵路建設(shè)從前期、中期到后期投資不同的需求高峰；晉億實(shí)業(yè)(行情股吧)的產(chǎn)品是鐵軌的緊固件；晉西車(chē)軸(行情股吧)、南車(chē)時(shí)代和天馬股份(行情股吧)的產(chǎn)品都是鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛配件。
我們估計(jì)2009-2011年將是鐵路配件業(yè)的高速發(fā)展期，我們看好那些具有行業(yè)龍頭地位、產(chǎn)能擴(kuò)張顯著、技術(shù)優(yōu)勢(shì)突出的上市公司。因此我們推薦時(shí)代新材、晉西車(chē)軸，天馬股份和南車(chē)時(shí)代；由于估值過(guò)高，我們給予晉億實(shí)業(yè)(行情股吧)同步大市評(píng)級(jí)。